美国空军：新F

【文/观察者网山猫】本月初，未经证实的消息开始在网络上流传。也就是说，由于新型AN/APG-85有源相控阵火控雷达存在问题，洛克希德·马丁公司从2025年6月开始向美军交付的第17批飞机将是“无雷达”的F-35A，相应的配重安装在机头雷达罩内。截至本周早些时候，F-35联合项目办公室仍以“加强安全措施”为由拒绝证实或伪造这一消息。不过，美国空军当地时间昨天正式否认了这一传闻。据美国战区网站当地时间12日发布的报道，美国空军发言人当天主动澄清，第17批交付的F-35A并未配备APG-81雷达（即之前批次F-35使用的缓存雷达），而不是“未安装雷达而是更换了配重”，正如之前传闻的那样。美国空军目前正在与联合项目办公室合作，推进配备APG-85雷达的F-35战斗机的交付。不过，一位发言人表示，出于项目安全考虑，具体的现代化计划、产能和进度仍是“不能透露的机密信息”。 (资料图) AN/APG-81有源相控阵火控雷达安装在现款F-35上。自2023年以来，诺斯罗普·格鲁曼公司一直在为最新的Block 4版本的F-35战斗机开发新型AN/APG-85有源相控阵空中交通管制雷达。这也是该版本战机相比现有战机最重要的改进之一。此外，F-35的Block 4版本将用新组件取代原有的AN/AAQ-37分布式乌拉（DAS）和光电制导系统（EOTS），此外还更新新的电子战系统和一系列其他系统。呃改进。美国空军曾将与APG-85雷达直接相关的电子系统视为Block 4升级的首要任务，但该雷达项目一直受到进度延误和成本增加的困扰。本月早些时候有传言称，一位匿名消息人士称，洛克希德·马丁公司自去年6月以来交付给美军的F-35战斗机没有配备雷达。由于这些飞机的设计经过修改，机头部分配备了APG-85雷达的安装底座，无法容纳APG-81雷达。不过，出口飞机不会受到影响，因为外国客户已经预订了APG-81版本的飞机。在空军“否认”之前，F-35项目办公室和空军均拒绝直接回应相关传闻，理由是“出于安全考虑需要保密”。相反，他们使用了诸如“生产中的 F-35 配备了先进雷达”和“美联社G-85与所有F-35型号兼容。”不过，报告指出，一些重要问题仍未得到解答，包括目前制造的配备APG-85雷达配置的战斗机是否可以暂时配备APG-81雷达。必要修改的范围和规模（如果有的话）目前还不清楚。我不知道。去年《防务快报》网站援引一篇报道称，洛克希德·马丁公司考虑了APG-85延期的风险，并提出了两者的解决方案然而，这需要重新设计机头结构，但洛克希德·马丁公司当时表示，该设计“预计最早会在第20批生产中使用”，因此美国空军如何声称第17架飞机能够实现“安装APG-81交付”仍然是个谜。 “谎言”，他是被迫的声明称，需要稳定信心。问题不仅在于 APG-85 的整体进展，还在于 Block 4 批次的其他组件和功能。特别是迫切需要通过一套电子战套件和许多其他功能改进来提高辅助发电和散热能力。这些本来应该与发动机更新计划一起进行，但发动机更新也相对原计划有所推迟。这意味着此前的目标是今年交付一架配备全套升级套件的“完整”F-35 Block 4战斗机。但美国政府问责局（GAO）去年9月发布的一份报告称，需要修改目标，以优先考虑更新清单中的“关键部分”。尽管如此，总体进展仍落后“至少五年”，他说。因此，即使所有交付的F-35A都配备了雷达，正如美国空军“否认谣言””，Block 4升级包和JSF计划的其他部分仍然面临“重大挑战”。本文为观察者网独家稿件，未经许可不得转载。
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